FORD E-150 PROBLEMAS

Problemas de manutenção e defeitos comuns

• 1. Problemas elétricos:

  • Curto-circuito na chave de ignição, causando incêndio no veículo.
    
  • A fiação do ventilador do motor do ar condicionado derreteu/queimou, resultando em falha do ar condicionado.
    
  • O circuito elétrico do alternador IAR fica muito quente, começa a formar um arco e entra em curto-circuito, resultando em incêndio no veículo.
    
  • A chave de ignição entrou em curto-circuito, causando incêndio, queimando o chicote elétrico sob o capô.
    
  • Os chicotes elétricos queimaram.
    
  • Curto-circuito, causando incêndio no veículo.
    
  • A fiação na parte traseira do veículo pegou fogo na luz traseira esquerda.
    
  • A chave de ignição foi substituída porque parou de funcionar.
    
  • O sistema de fiação do caminhão queimou enquanto estava no estacionamento da concessionária Ford.
    
  • Veículo estacionado, incêndio no compartimento sob o capô, curto-circuito, chave de ignição, a fiação começou a queimar.
    
  • O caminhão pegou fogo por baixo do capô, mais próximo da janela.
    
  • O veículo pegou fogo duas vezes devido ao sistema elétrico.
    
  • Os fios sob o capô queimaram e o caminhão não desliga quando a chave é removida da ignição.
    
  • Parei em um posto de gasolina e vi fumaça saindo de baixo do capô.
    
  • O conector do chicote do alternador entrou em curto-circuito e fez o veículo pegar fogo.
    
  • O interruptor do ventilador do controle climático derreteu/queimou.
    
  • O interruptor do motor do ventilador do ar condicionado derreteu.
    

• 2. Problemas com pneus:

  • A banda de rodagem se soltou do pneu, mas não saiu completamente e não estourou.
    
  • Em duas ocasiões, os pneus Firestone ATX dos consumidores estouraram durante a condução.
    
  • Dois dos pneus Bridgestone Dueler APT tiveram correias quebradas.
    
  • Separação da banda de rodagem do pneu com quase perda de controle do veículo.
    
  • Os pneus Winston (Cooper) delaminaram em seis pneus.
    
  • Dois dos pneus Firestone FR480 apresentaram separação da banda de rodagem e perda de ar.
    
  • O pneu traseiro direito do veículo apresentou separação da banda de rodagem, causando danos ao veículo.
    

• 3. Problemas com o motor e o sistema de combustível:

  • O compartimento do motor do veículo pegou fogo.
    
  • O carburador para continuamente e não funciona em clima frio.
    
  • O acelerador travou, causando aceleração repentina indesejada.
    
  • A válvula seletora do tanque de combustível apresentou defeito, causando vazamento de combustível.
    
  • Incêndio no motor durante a condução.
    
  • O motor morre em qualquer velocidade.
    
  • O coletor de escape rachou, causando vazamento de gases de escape.
    
  • A junta do coletor de escape rachou devido ao superaquecimento e projeto ruim.
    
  • A linha de combustível de plástico derreteu do tanque de combustível, causando vazamento de combustível.
    
  • A válvula seletora do tanque de combustível apresentou defeito, causando sobrepressão e vazamento de combustível.
    
  • O veículo morre e desliga completamente.
    
  • O coletor de escape rachou no lado direito.
    
  • O coletor de escape vaza monóxido de carbono no compartimento do passageiro.
    

• 4. Problemas estruturais e mecânicos:

  • A parte dianteira parecia solta.
    
  • Van de conversão com assentos de reposição que reclinam e desviam, não montados na base do fabricante.
    
  • O encosto do banco do motorista cedeu, dobrado para trás.
    
  • Buchas gastas fazendo com que a direção ficasse solta.
    
  • A roda traseira direita caiu, danificando o veículo.
    
  • Três parafusos que prendiam a caixa de direção quebraram, tornando o veículo incontrolável.
    
  • O para-choque do degrau se soltou do chassi durante o reboque.
    
  • Conjunto do para-choque faltando peças.
    
  • Problemas com barra de direção e freio.
    
  • A junta esférica da barra de direção se desgasta.
    

• 5. Problemas diversos:

  • Linha de vácuo do controle de cruzeiro dobrada, corpo do acelerador preso e pedal do freio inoperante.
    
  • O freio dianteiro vibra.
    
  • Os freios dianteiros esquentam; o eixo traseiro foi substituído.
    
  • O-ring no ar condicionado causando vazamento.
    
  • A tampa do tanque de combustível não ventila, causando vazamento de gás.
    
  • Orifício na parte superior do tanque de combustível.
    
  • O silenciador rompeu.
    
  • O alternador falhou várias vezes.
    
  • O veículo fica em marcha lenta alta e depois se acalma após 10 segundos.
    
  • As luzes piscam.
    
  • Os cintos de segurança traseiros se afrouxaram durante uma parada de emergência.
    
  • O interruptor do ventilador do controle climático derreteu. O limpador de para-brisa do lado do motorista está corroído.