FORD E-250 PROBLEMAS

FORD E-250 PROBLEMAS

A Ford E-250 é uma van de carga grande, versátil e confiável que faz parte da linha Ford E-Series. Com um interior espaçoso e construção robusta, a E-250 é uma escolha popular para empresas comerciais e uso pessoal. Introduzida em 1961, esta van de carga oferece amplo espaço de carga e uma variedade de configurações para atender a diferentes necessidades. Equipada com um motor potente e chassi resistente, a E-250 é capaz de lidar com cargas pesadas e proporciona um passeio suave e estável. O design prático, a durabilidade e a reputação de longevidade da E-250 fizeram dela uma escolha ideal para aqueles que precisam de um veículo confiável e utilitário para transportar mercadorias e equipamentos.

  • Total models

    Pior Ano

    1999

  • Total models

    Pior Módulo

    Motor

FORD E-250 PROBLEMAS

Módulos de falha

Clique no gráfico de fiabilidade dos módulos do automóvel abaixo para obter detalhes

Melhores e piores anos

  • Melhor escolha E-250 1980

    E-250 1980

    Os proprietários de automóveis enfrentam os primeiros problemas após 11 anos de funcionamento

    Total de reclamações:

    1 problemas

  • Pior escolha E-250 1999

    E-250 1999

    Os proprietários de automóveis enfrentam os primeiros problemas após 200 quilómetros.

    Total de reclamações:

    53 problemas

Problemas de manutenção e defeitos comuns

  • 1. Problemas de direção e suspensão:

    • As rodas não acompanham, causando desalinhamento e desgaste excessivo dos pneus.
    • As molas são inadequadas para o peso do trailer.
    • A suspensão dianteira falhou.
    • A suspensão traseira falhou.
    • A mola de lâmina da suspensão traseira esquerda quebrou.
    • As juntas esféricas superior e inferior estão se desgastando prematuramente e foram substituídas várias vezes.
    • A roda dianteira esquerda caiu devido a um parafuso do eixo superior quebrado.

  • 2. Problemas de motor e escapamento:

    • O coletor de escapamento está rachado, fazendo com que os gases de escapamento entrem no compartimento do motor.
    • Os coletores de escapamento brilham em laranja devido ao calor excessivo, o que pode indicar um defeito de projeto.
    • Falha no módulo de controle de comando do computador.
    • O veículo pegou fogo, possivelmente originado do compartimento do motor.

  • 3. Problemas elétricos e de ignição:

    • O interruptor de ignição superaqueceu, causando a queima do invólucro de plástico.
    • O módulo eletrônico esquentava e falhava, dificultando a partida do veículo.
    • Incêndio no veículo devido a possível falha do interruptor de ignição.
    • Curto-circuito na chave de ignição, fazendo com que os faróis se apaguem quando o controle de cruzeiro é ligado.
    • Incêndio no interior do veículo que derreteu o painel, o volante e a coluna.
    • Incêndio elétrico no veículo.
    • Intertravamento integrado na ignição, fazendo com que o veículo não dê partida.
    • Choques elétricos ou curtos-circuitos no sistema de ignição.

  • 4. Problemas no sistema de combustível:

    • Falha na chave seletora do tanque de combustível.
    • Falha na bomba de combustível.
    • Cheiro de combustível durante a condução devido ao mau funcionamento da válvula seletora do tanque de combustível, fazendo com que o combustível vaze pela tampa do bocal de abastecimento.
    • Válvulas seletoras duplas do tanque de combustível não estão funcionando corretamente, causando transbordamento.
    • Vazamento no tanque de combustível devido ao desgaste abrasivo na parte superior, onde está preso à carroceria do carro.
    • Gotejamento de gasolina de um tubo de abastecimento rachado.
    • Falha no tanque de combustível, causando vazamento de gás.
    • O combustível vaza do tanque de combustível dianteiro.
    • Não é possível alternar do tanque de combustível auxiliar dianteiro para o tanque de combustível principal traseiro, o medidor de combustível não está funcionando.
    • Vários incidentes de mau funcionamento da válvula seletora do tanque de combustível causando transbordamento e riscos potenciais de incêndio.

  • 5. Problemas de transmissão e transmissão:

    • Vazamentos na transmissão, trocas de marcha difíceis e solavancos.
    • Transmissão causando estrondos altos.
    • Transmissão causando solavancos e perda de controle.
    • Falha na transmissão, incluindo falha catastrófica resultando em grandes pedaços faltando na carcaça.
    • Transmissão escorregando marchas ao dirigir entre 0-90 km/h, trocando para ponto morto em colinas.

  • 6. Problemas de freio:

    • A mangueira da pinça de freio direita entrou em colapso, aquecendo o fluido de freio e resultando em falha do freio.
    • O pedal do freio foi até o chão, causando falha completa do freio.
    • Os freios falharam várias vezes durante a chuva, causando perda de controle.
    • O conjunto do pedal do freio de emergência falhou.
    • Os freios traseiros falharam.
    • Rotores de freio desgastados, causando distâncias de parada estendidas.
    • Falha no freio ABS, causando o travamento dos freios dianteiros e resultando em perda de controle.

  • 7. Problemas com pneus:

    • O pneu radial Firestone Steeltex R4S estourou a 80 km/h, causando danos.
    • Vários incidentes de separação e estouro da banda de rodagem.
    • Pneus furados e enferrujados devido a danos causados pela água.

  • 8. Problemas com a carroceria e o interior:

    • Os trilhos do assento dobraram em um acidente, fazendo com que o assento se desprendesse dos trilhos.
    • Portas traseiras falharam.
    • O vidro traseiro vaza durante a chuva.
    • O capô abriu e quebrou o para-brisa durante a condução.
    • O botão de trava padrão na porta lateral direita da van pode ser desparafusado, fazendo com que a porta fique permanentemente travada.
    • Os freios antibloqueio traseiros fazem os freios dianteiros travarem, resultando em perda de controle.

  • 9. Outras falhas mecânicas:

    • Vazamentos no cárter de óleo e ferrugem, causando vazamentos de óleo.
    • Falha no radiador.
    • Falha na polia e na correia da bomba d'água.
    • Falha na correia de transmissão.
    • Falha no compressor do A/C.
    • Falha nas vedações de óleo do eixo traseiro.
    • Falha no conjunto da buzina.
    • A haste da embreagem atravessa o firewall, causando função intermitente da embreagem.
    • As juntas esféricas superior e inferior falharam várias vezes.

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